1） 行業(yè)集中度不高，企業(yè)整體規(guī)模偏小   

        據(jù)初略估計，目前我國緊固件生產(chǎn)企業(yè)約為7000余家，本行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)2000多家，但工業(yè)總產(chǎn)值在5億元以上的規(guī)模較大的企業(yè)不多，國內(nèi)緊固件企業(yè)整體規(guī)模偏小，行業(yè)集中度不高。 

        隨著改革的深入和節(jié)能減排工作的推進(jìn)，資源、環(huán)境成本和土地、勞動力價格也隨之上升，緊固件企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的外部環(huán)境和容樂觀。

2） 中低端市場競爭激烈、高端市場競爭不足 

        由于長期以來的低水平重復(fù)建設(shè)，目前我國緊固件行業(yè)呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性失調(diào)的特點，主要表現(xiàn)為：在低端市場、普通緊固件市場需求飽和、生產(chǎn)能力過剩，形成低層次重復(fù)建設(shè)，同質(zhì)化惡性競爭；而在高端市場，如用于汽車、航空航天等行業(yè)的高強度緊固件市場，由于絕大多數(shù)國內(nèi)企業(yè)研發(fā)能力弱，工藝裝備水平低，只有為數(shù)極少的國內(nèi)企業(yè)從事這方面的業(yè)務(wù)，因此不得不大量長期依賴進(jìn)口。 

       據(jù)統(tǒng)計，高檔產(chǎn)品占比約為10%，中檔產(chǎn)品占比約為50%，低檔產(chǎn)品占比約為40%。從近些年消費情況來看，以大飛機(jī)、大型發(fā)電設(shè)備、汽車、高速火車、大型船舶、大型成套設(shè)備等為代表的先進(jìn)制造也將進(jìn)入重要的發(fā)展方向。 

       由此，高強度緊固件的使用量將迅速增長。而緊固件企業(yè)要提高產(chǎn)品技術(shù)等級，必須從上游線材磷化液磷化處理、設(shè)備改進(jìn)、技術(shù)提高著手，進(jìn)行“微轉(zhuǎn)型”，無論是在品種，還是類型，或消費客體，都要朝著更多元化的方向發(fā)展。

 3） 創(chuàng)新意識薄弱 

        我國緊固件企業(yè)缺乏自主創(chuàng)新和基礎(chǔ)理論研究的意識與能力，這制約了我國緊固件技術(shù)的發(fā)展。 

中國緊固件產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的1/4，但其中大部分均為低檔次低強度的產(chǎn)品。在現(xiàn)有環(huán)境下，低檔緊固件產(chǎn)能過剩已經(jīng)成為束縛中國標(biāo)準(zhǔn)件行業(yè)的最大瓶頸。尤其是中小企業(yè)缺乏技術(shù)力量及人才，缺乏資金和必要的儀器設(shè)備，更缺乏有關(guān)科技信息和技術(shù)交流，致使長期處于跟蹤和模仿階段，很少有自已的知識產(chǎn)權(quán)。 

        中國緊固件企業(yè)要參與國際競爭，一定要在技術(shù)上有所突破，實現(xiàn)戰(zhàn)略領(lǐng)先、技術(shù)領(lǐng)先，把中國的成本優(yōu)勢轉(zhuǎn)為創(chuàng)新優(yōu)勢。